“Dragi cocalari de la DCNews. Mai uitati-va si voi in jur, in lumea civilizata, in marile orase, de la Budapesta la NewYork, … Viitorul este al transportului in comun, al mersului pe jos sau pe bicicleta”*.
Cu chiu, cu vai, Bucurestiul are prima pista de biciclete care se apropie de standardele corecte. N-o sa va umplu de cifre, dar va invit sa comparati cum poti sa depasesti o bicicleta pe pista de pe Buzesti (nu poti) si cum iti reuseste manevra asta pe pista de pe Calea Victoriei. Da, despre Calea Victoriei e vorba. Este una dintre initiativele arbitrare ale Primariei generale, care mimeaza ca a inteles nevoia de a reduce numarul de autoturisme din zona centrala. Incoerenta Marelui Urbanist de la carma capitalei este ilustrata de coexistenta unor proiecte care se bat cap in cap. Pasajul mamut de la Casa Presei, care e proiectat sa ajute autoturismele care vin de pe DN1 sa ajunga mai repede in centru, intra in coliziune cu proiectul de pe calea Victoriei unde puhoiul de masini care se vor scurge de pe Kiseleff va da de o straduta cu doua benzi – proiectata ca sa descurajeze autoturismele sa vina pe acolo si ca sa faca loc bicicletelor. Din aberatia asta intelegem, totusi, sa protejam ceea ce este util: pista de biciclete. Si sa nu credeti ca nu ar fi motive de mobilizare: niste ziaristi, nascuti direct in SUV-uri, au iesit la lupta pentru apararea drepturilor automobilistilor. Ofensiva pentru recuperarea teritoriului pierdut pe Calea Victoriei a inceput cu o petitie: “Demolati pista de pe Calea Victoriei” – pe care publicatia respectivilor ne invita sa o semnam. Argumentele au o logica crepusculara: pista de pe Victoriei nu are sens pentru ca nu exista o retea de piste cu care sa comunice; iar pentru ca tot n-o sa ne apucam acum sa construim alte piste, mai bine s-o demolam pe ratacita asta. Si tot asa. Din fericire, raspunsul cititorilor publicatiei cu pricina a fost covarsitor in favoarea bicicletei si, implicit, a insanatosirii orasului
*Dan Neda, cititor DC News